本文摘要：这是夹具侠（jiajoin）公布的第1047篇技术文章，刊登请求标明原文定位销是夹具设计的最基本元素，长时间一个车身零件的定位由一个圆形定位销和一个菱形定位售构成。

这是夹具侠（jiajoin）公布的第1047篇技术文章，刊登请求标明原文定位销是夹具设计的最基本元素，长时间一个车身零件的定位由一个圆形定位销和一个菱形定位售构成。下面我们再行来看牵涉到定位售的几个问题辩论，以及对应的处置方法：关于前端售和进花销3个方向的调整右图是我们在设计中常常用于的标准：问题分析：·调整垫片必要和气缸展开相连，气缸本身的螺纹深度为10mm，这样的话当减少的垫片少于3mm或者减半垫片少于3mm时都必须新的替换螺栓。

·前端售气缸是铝制的，而定位售必须在现场很多次调整功能尺寸，调整次数多更容易导致前端售气缸的损毁。处理方式：减少一组相连块，将此调整放到适当的相连块处。定位售做到承托时，压块该如何调整？我们在设计中，往往是下面这种情况：一般原则：·当压块能确保与定位售之间的间隙小于3mm时可以只调整一个方向，如果因为其他原因在现场干预，可以必要的修磨一下压块去处置。

·当由于工件自身原因，无法确保压块于定位售之间的距离为3mm时可以减少压块另外两个方向的调整。不做到承托的定位售，需不需要轴向调整？在设计中定位售张开工件的有效地长度一般是3-5mm，但实质上不会找到实际作出的夹具敲上工件后张开长度常常没这个值。

导致这方面的原因有如下几个方面：·冲压件本身不存在泡泡量，工件在摆放上去之后往上尖。如图所示：·与定位售相连的件高度方向公差稍大。处置原则：对于第一种情况必须我们在做到夹紧方案的时候减少承托压紧增加这个方向的泡泡，一般定位压紧点在定位售附近是有承托和压紧的，对于第二种情况不能掌控销座的和涉及连接件的加工精度在一定范围内去解决问题这个问题。

事实上作为夹具设计的基本元素，定位售的用于问题最基础也最重要，以上这些伸延出有的问题都要遵循以下基本设计概念。定位售设计准则定位售按照用于方式可以分成相同售、前端售、转动售三种，右图中Z为定位售的工作表面，定位时工作表面起着定位起到，头部一般为锥型或圆弧型，主要是给工件定位孔起着导向起到，定位销轴端面处一般不会尚存加工圆角以避免形变。▲定位销2D图例在对夹具展开设计定位工件时定位售的工作表面要远超过工件3-5mm。

相同售的用于相同售的用于方式是相同的，一般夹具的设计如果有两个或两个以上的定位销时，一般有两个定位销是相同的，其余的定位销则为前端或是转动的。相同售用于样例样例1中，定位销3个方向固定式，定位售起着承托起到，样例2、3中定位销2个方向固定式，不起承托起到。

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