本文摘要：一.章节倒数配料运送自动控制系统在水泥、煤炭、冶金、化工、饲料、食品等行业有很普遍的应用于。

一.章节倒数配料运送自动控制系统在水泥、煤炭、冶金、化工、饲料、食品等行业有很普遍的应用于。具备功能全面，灵活性强劲，性价比高等特点，受到倒数配料系统集成商和用户的青睐。该系统集现代物流技术、仓储技术、自动化技术于一体，是CIMS中的重要环节，在国外早已获得较普遍的应用于，该技术也正在渐渐地应用于我国许多行业中。加盟WTO后，我国商品分销、仓储服务市场将逐步扩大开放的领域和范围。

而物流是企业发展的关键问题，物流不会影响企业总体的存活和发展。在2000年物流成本占到国内国民经济生产总值（GDP）的16.7%，而美国仅有为10%以下。特别是在是企业的物流设备水平与发达国家之间不存在着极大的差距，主要展现出为，运输效率较低，物流过程浪费难以置信。我们告诉，差距就是潜力和发展空间，因此，提升物流设备化水平，已沦为当务之急。

自动配料车是物流体系中运输分配的最重要组成部分，它是能自动地存储和放入物料的系统。二.物料自动控制系统工艺生产掌控物流自动控制系统主要是掌控运送系统已完成其物料的运送任务。在物料的入口处和出口处另设升降机和输送线。这样在库房、生产车间和纸盒车间范围内构成了一个既可流畅抵达各个生产方位同时又是堵塞的循环输送线系统。

所有生产过程中用于的有关物料和成品等，最后都需装有在印有条形码的货箱里运送装车。在生产管理系统收到的生产指令的起到下，物料的从登录的入口处转入运送系统。物流自动控制系统如图1右图。

总体掌控拒绝：如图所示，系统由料斗、传送带、检测系统构成。配料装置能自动识别货车做到情况及对货车展开自动配料，当车装进时，配料系统自动暂停配料。料斗物料严重不足时暂停配料并自动进料。　　其工艺流程掌控拒绝如下:　　（1）初始状态　　系统启动后，红灯L2灭亡，绿灯L1暗，指出容许汽车开入装料。

料斗出料口D2重开，若料位传感器S1置为OFF（料斗中的物料反感），进料阀打开进料（D4暗）。当S1置为ON（料斗中的物料已剩），则暂停进料（D4灭亡）。电动机M1、M2、M3和M4皆为OFF。　　（2）装车掌控　　装车过程中，当汽车开入装车方位时，限位电源SQ1置为ON，红灯信号灯L2暗，绿灯L1灭亡；同时启动电机M4，经过2S后，再启动启动M3，向西南2S后启动M2，再行经过2S最后启动M1，再行经过2S后才关上出料阀（D2暗），物料经料斗出料。

　　当车装进时，限位电源SQ2为ON，料斗重开，2S后M1暂停，M2在M1暂停2S后暂停，M3在M2暂停2S后暂停，M4在M3暂停2S后最后暂停。同时红灯L2灭亡，绿灯L1暗，指出汽车可以拦下。　　（3）停机掌控重开启动SD电源，自动配料装车的整个系统中止运营。三.系统硬件设计　　1.系统原理图　　2.I/O配备及接线　　为了提升自动控制系统的可靠性和设备的工作效率，系统搭配MITSUBISHI的FX1N-40MR型PLC作为控制器，根据自动配料装车掌控的拒绝，设计的I/O配备及接线如图3右图。

　　电动机M1～M4，通过接触器KM1～KM4掌控;为了便利操作者人员监控，也可以使用信号灯表明出有电动机的运营状态。

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