本文摘要：10月6日记者得知，西安交大参予研制、国内首台具备自律知识产权的F级50兆瓦重型燃气轮机日前顺利点燃运营，西安交大与东方电气集团签定创意合作协议。

10月6日记者得知，西安交大参予研制、国内首台具备自律知识产权的F级50兆瓦重型燃气轮机日前顺利点燃运营，西安交大与东方电气集团签定创意合作协议。这指出我国在重型燃气轮机这一大国重器方面构建了自律研发生产的技术突破。重型燃气轮机乃大国重器，牵涉到国家能源安全和国防安全性。

重型燃气轮机被誉为制造业皇冠上的明珠。其研制过程十分复杂而漫长。

以日本三菱为事例，从1961年引入西屋高端技术到1984年构建自律，花上了23年。长期以来，只有美国、日本、德国等极少数发达国家需要自律研发重型燃气轮机。我国一无核心技术，二无检验手段，三无系统的基础研究。倒数分担两个国家“973”项目的西安交通大学教授王铁军，作为首席科学家率领研究团队，经过十多年艰难希望、校企协同创意，将基础理论研究带入企业实践中，攻下了先进设备重型燃气轮机高温叶片的加热设计、定向晶成形、热障涂层制取、仪器加工等核心技术，竣工了高温叶片综合冷效实验系统，可行性构成了我国重燃高温叶片制取与实验检验能力；系统创建了我国先进设备重型燃气轮机人组转子的设计理论，竣工了重型燃气轮机三级透平级间耦合试验台、全尺寸轴承试验台等一批根本性试验系统，可行性构成了我国重燃拉杆人组转子的生产与实验检验能力。

他们还出版发行了我国第一套关于燃气轮机生产的专著系列。这一希望使我国先进设备重型燃气轮机生产核心技术构建从0到1的改变。

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