本文摘要：随着汽车制造商发售更加简单的功能，我们的日常通勤显得更加精彩。

随着汽车制造商发售更加简单的功能，我们的日常通勤显得更加精彩。更加多汽车堪称融合了联网功能，让汽车显得更为智能。但被迫说道联网升级后的汽车也显得更容易受到网络攻击。

根据近期的数据表明，随着网联汽车大大上路，蓄意的黑客可以利用互联网、Wi－Fi等方式来操纵汽车。如果网联汽车的安全性问题一直得到解决问题，那么用户的驾驶员安全性和个人隐私将不会受到相当大的影响。

而调查结果也表明，84％的受访者担忧汽车制造商无法跟上行业较慢变化产生的安全性威胁，汽车制造商正在装载的信息娱乐系统、自动驾驶功能、WiFi、蜂窝相连等，不会使公司和消费者更容易受到安全漏洞的威胁。只不过早在2015年，一名黑客就操纵过JeepCherokee，展出了如何渗入系统并掌控改向、制动器等，所有这些操作者都来自数英里外的笔记本电脑。虽然Jeep的制造商菲亚特克莱斯勒收到警告，拒绝车主在线升级他们的汽车，但有些系统依然很薄弱。

为了解决问题汽车安全性问题，赛门铁克于2016年发售了一款汽车安全性产品，黑莓也通过发售黑莓QNX进占了汽车安全性领域。目前，黑莓QNX已加装多达1．2亿辆汽车。某种程度，汽车制造商也在希望提高汽车安全性。

三菱于1月21日宣告，早已顺利研发多层防卫技术，可通过强化网联汽车主机的防御能力，来保护网联成汽车免遭网络攻击。我们指出，智能车、网联车的确是未来汽车的发展趋势之一，但是网络的安全性对于网联车来讲某种程度十分最重要，汽车行业受聘请求更加多理解汽车涉及安全性问题的人员来推崇网络的安全性。

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