本文摘要：无论是从2kW的铅酸电池来冷启动传统发动机，还是从400kW以上的400V锂电池让电动汽车在「急速」模式下超过最低的性能，车辆的峰值功率都有可能极高。

无论是从2kW的铅酸电池来冷启动传统发动机，还是从400kW以上的400V锂电池让电动汽车在「急速」模式下超过最低的性能，车辆的峰值功率都有可能极高。任何电池的容量都有容许，因此大力研发功率转换器以提高效率、增加重量和尺寸，并使用近期的半导体技术逐步增加损耗，这一切都更有了众人的目光。

汽车电子产品当然还必需在苛刻的环境中可信地工作，同时遵循国际和OEM特定的质量掌控标准。通过布局、设计、生产保证产品的可靠性。

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